发力“双循环”邢钢材料助推中国汽车谋篇布局

今年7月，中共中央政治局召开会议，提出“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的战略部署。随后，各主要行业均围绕“双循环”格局的塑造，努力寻找契合自身发展的新动能和新机遇。

作为国内特钢线材专业化制造企业和线材深加工产业生产基地,钢铁行业供给侧改革的实践者，近年来，邢台钢铁有限责任公司始终以创新和国外替代为工作目标，瞄准国际高端线材产品，通过自主研发、联合开发实施质量攻关，汽车紧固件、高强耐候钢、桥梁悬索用钢、工业纯铁等二十余款产品实现进口替代，连续获得河北省工信厅钢铁产品替代进口补助。目前，邢钢又以汽车钢为重点，加大相关材料研发，助推中国车企在“双循环”格局下谱新篇、谋新局。

邢钢多年来一直致力于汽车钢研发，Q系冷镦钢产品，在日本部分高端汽车发动机、车身、底盘、配饰等36个部位批量应用；铬钼钢生产的螺栓主要用于汽车的动力系统，这也是技术含量最高、最关键的部分，比如汽车发动机缸盖用螺栓、连杆用螺栓以及飞轮螺栓，目前国内具备生产此类钢种的厂家仅有两家，邢钢就是其中之一，且在产量上稳居首位；邢钢S系机械结构用钢，应用于汽车减震器活塞杆、齿圈等。已经批量用于日产、长安汽车等；得益于母材产品“多品种多规格、小批量、多频次”个性化定制生产绝对优势，在汽车发动机上，邢钢的产品不仅性能表现卓越，种类更是繁多，例如气门挺柱、排气系统耐热螺柱、启动齿圈、主轴承螺栓、发动机喷嘴等产品，可谓一应俱全。汽车底盘的四大系统上，包括欧美日韩高端车系在内，邢钢冷镦钢产品均已被广泛应用。

“安全带更是生命带”。由邢钢Q低碳钢“匠心智造”的汽车扭力杆，技术含量非常高，对原材料质量要求非常严格，曾一度被欧美企业所垄断，属于真正的“卡脖子”材料。为实现进口材料国产化，打破国外垄断，邢钢组建了一支高质量、高学历的研发团队，公司投入了大量的人力、物力和财力，依托“三维研发体系+精益研发模式”，斥资搭建了疲劳测试平台、洁净钢测试平台、延迟断裂测试平台，加强对汽车紧固件的线材应用性能研究，最终成功开发出性能稳定的高指令汽车扭力杆用线材，大量用于国际知名轿车品牌。目前占国内高端车市场份额达50%以上。

此外，作为钢铁材料中的高技术含量产品，邢钢弹簧钢母材生的产汽车悬架簧，在“汽车轻量化、强度级别不断提升” 异常严苛的双重要求下，表现更是异军突起。公司与日本、德国等百年弹簧企业携手深度合作，开发产品应用于合资品牌汽车悬架簧，目前年产弹簧钢可满足500万辆汽车装车需求。同时，针对新能源汽车对材料“轻量化、绿色节能”的要求，加大了相关产品的研发力度，取得了明显成效。

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